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4 jun 2012

Hasta que finalmente vi el documental de Senna

Sí, me siento realizada como seguidora de la F1, todos hablaban del documental y yo no lo había podido ver, primero aquí en Venezuela ese tipo de documentales no llegan ya que no son muy populares y por internet tampoco lo había podido ver, lo acepto, por flojera, mi internet es muy lento y para cargar una hora de película tengo que esperar como 3 horas, sin mentiras, además de que se interrumpe a cada rato, pero finalmente me armé de paciencia y pude verla, les comento: 

El documental me pareció bien hecho, el modo de contar la historia de Senna bastante conciso y poniendo lo más importante, desde el 1er día que empezó a correr pasando por todos sus equipos, sus proezas, sus fracasos, y ese terrible día. En fin, bien editado. 

Lo que si me parece es que para el que no conozca nada dejan a Alain Prost como el "malo de la película" yo no conozco como era ni sé mucho de sus hazañas en la F1 pero allí se ve como que era el enemigo a muerte de Senna, que le chocaba a propósito y acusaba y todo eso, yo no puedo ni defender ni acusar porque no viví ni vi esa época, pero me han dicho que se exagera la situación para crear un "drama Holliwoodesco" al documental, ambos son grandes pilotos o eso cuenta la historia y los hechos. 

Tampoco sabía que Senna, en vez de 3 títulos hubiera tenido 4, ya que, en este caso por culpa de Prost, perdió un título, cuando en la última carrera embistió a propósito a Senna y así abandonar ambos y Senna no se hubiera podido llevar el título, y como este igual pudo seguir corriendo, Prost salió a acusar con la FIA de que Senna había agarrado una escapatoria que no se debía, en fin, si fue injusto, y fue una mala actitud por parte de Prost, pero pienso también que esos hombres de antes no son como los de ahora, esos eran de primero el orgullo antes que verme arrastrado, nada más miren a Senna, decía que era ganar o nada, eso de andar un 5to, un 6to no sirve, ahora la mayoría de los pilotos  (no todos) son conformistas, se quedan con lo que haya, si necesitan el 6to, pues ya, más vale pájaro en mano que cien volando, en cierta forma a veces hay razón, pero en los tiempos de antes, tal vez era visto como cobardía o conformismo. 

Y para qué negar que lloré como bebé, es imposible evitarlo, la última parte, la del accidente, es algo así como que cuando te llega la hora no hay quién te salve de ella. Pienso que desde que se fue al equipo Williams fue como un mal presagio, creyó que iba a dominar como lo hizo Prost el año anterior y casualidad que ese año quitaron todo lo electrónico que traían los autos que era la razón por la que el williams ganaba, ya sin eso, era difícil. Si se hubiera quedado en Mclaren tal vez sería otra historia, y la verdad no entendí la razón de irse, ya que en Mclaren lo tenía todo, serían nuevos retos. 

En resumen, una verdadera historia de Pasión y dolor, como se dice por ahí, hubiera sido más bonita con un final feliz pero así es la vida, que se puede hacer. 

P.D: Me río demasiado cuando se comparó la supuesta "enemistad" de Alonso y Hamilton en 2007 con la de Senna y Prost, jajjajaa juegos de bebés al lado de estos dos, si ni siquiera se dijeron una palabrita en tono alto, Senna y Prost no sólo se las decían, en pista lo demostraban, pero a pesar de todo, Prost después de la muerte de Senna fue uno de los colaboradores, coordinadores o algo así de la fundación Ayrton Senna; es así, en las pistas, muchas veces se tiene que ser enemigo, pero fuera de ella, amigo. 

Aquí la pueden ver Online para el que no lo haya hecho: cuevana 

30 abr 2012

¿Por culpa de quién?


Las desgracias son esas que pocas veces suceden al azar, o vienen solas, las desgracias son esas que de un segundo a otro cambian la vida... para bien o para mal y el automovilismo no ha estado exenta de ellas, es más, es uno de los deportes que más las ha padecido, ya que jugarse la vida a 300 o más kms/h no es fácil. 

En la F1, y otros deportes de motor han habido muchos accidentes fatales, pero uno de los más recordados es el de la muerte de Ayrton Senna, el tricampeón de Fórmula 1 y uno de los más grandes pilotos que han habido, es más, si no hubiera sucedido esto hasta más títulos tuviera en su haber; pero este accidente fatal no fue el único, y en el llamado fin de semana negro de la fórmula 1 (del 30/04 al 01/05 de 1994) también murió Roland Ratzenberger, "un ex mecánico pobre y semidesconocido que había aterrizado en la Fórmula 1 detrás de un sueño de fama que alguna vez tuvo Senna",  como cita la  revista el gráfico en un artículo del 3 de Mayo de 1994. 

Dos tragedias una tras otra, y que pudieron haber sido tres, ya que Rubens Barrichello también sufrió un accidente en la curva variante Bassa, de ese gran premio de San Marino el día viernes, sólo que él tuvo mejor suerte y chocó contra el muro de neumáticos. Ahora digo yo, ¿no era algo ya como de mal presagio que desde el viernes hubieran habido estos accidentes? podemos pasar lo de Barrichello, no pasó nada, y sólo resultó herido, pero luego el sábado el accidente fatal de Ratzenberger fue como mucho, era para suspender al otro día la carrera, y hasta esa clasificación, claro está no fueron muertes instantáneas o eso fue lo que dijeron, pero igual. Por respeto, esa carrera del domingo 1 de Mayo no se debió haber realizado y al menos hubieran sido menos los afectados, y estaríamos contando otra historia. 

Claro, que va a saber uno lo que va a pasar, pero dos situaciones como las de Rubens (que Gracias a Dios no fue grave) y la de Roland dejan mucho que pensar, es más a Senna Sid Watkins trató de persuadirlo de que no corriera y le dijo: "¿Qué más necesitas hacer? Has sido campeón mundial tres veces, eres obviamente el piloto más rápido. Déjalo y vamos a pescar". Pero como esos hombres de antes, eran de temple, retirarse podría significar miedo, y verse como alguien débil, así que Senna dijo: "Sid, hay ciertas cosas sobre las que no tenemos control. No puedo retirarme, tengo que seguir". Y luego lo que pasó ya lo conocemos. 

Supuestamente Senna murió horas después de que sucediera el accidente, ya estando en el hospital, pero la autopsia reveló que prácticamente el había muerto instantáneamente luego del accidente,  motivo por el cual esa carrera se debió haber suspendido, no ganadores, no nada. Que no se hizo celebración en el podio ni nada, igual, el hecho de que haya habido un accidentado grave, mecánicos heridos y un muerto los dos días anteriores eran suficientes motivos para no hacer nada, pero bendito problema de los hombres de creer que todo lo tienen controlado, y ese lema aunque aquí no se aplica mucho de: Aunque la naturaleza se oponga lucharemos contra ella, hacen las cosas así hayan consecuencias. 

Al principio dije que las desgracias cambian la vida para bien o para mal, en este caso, al menos después de eso se mejoró considerablemente la seguridad en todos los circuitos y en cada elemento que se utiliza en la F1, después de esas tragedias por lo menos en la F1 no han habido más, lo mismo no se puede decir en todo el motorsports con las tragedias recientes de motociclistas, y corredores de otras categorías de autos pero esperemos que la seguridad aumente al 100%. 

Un fin de semana trágico, cierto, de ¿Quién fue la culpa? cosas que pasan pero que se pudieron haber prevenido, un hombre en lo alto de la gloria, un gran apellido, y otro de aquellos que pasan desapercibidos pero que también están buscando esa gloria que tienen los de arriba, a uno le hicieron un gran funeral en su país de origen, al otro, al menos Max Mosley asistió, como lo dijo una vez en una conferencia: "Fui a su funeral porque todos fueron al de Senna. Pensé que era importante que alguien fuera al suyo". Dos historias que esperemos más nunca se repitan. 

1 may 2010

A sus 16 años de ausencia: Senna.

Hoy haré un paréntesis en lo que estoy publicando de los autos de F1 de antes, para escribir sobre aquel fatídico día en el que Ayrton Senna murió... se pueden imaginar lo grande que fue, que yo nunca vi una carrera de él en vida (era muy pequeña) y pues, todos los comentarios, sus logros indican a que fue el mejor de todos, por eso a los 16 años de su muerte, quiero escribir este pequeño poema:



En Sao Paulo, Brasil, un 21 de Marzo de 1960 nació
y tres veces campeón mundial se coronó
después de muchos fracasos y éxitos logró ser el mejor
pero ¡¡ayyy que de vueltas da la vida!!
y aunque con premonición de un suceso acaecido el día anterior
en donde Roland Ratzenberger falleció
fue en el gran premio de San Marino un 1 de Mayo de 1994
en la curva de Tamburello, vuelta número 7
en donde su Williams Renault FW16 perdió el control
y el destino nos lo quitó.

Sólo físicamente desapareció
porque su legado para las generaciones futuras aún siguen en acción.


Solo queda decir que descanse en paz, y que su memoria jamás se olvidará.