4 dic. 2013

Temporada 2013: cosas que contar...

Otra temporada más que se acabó, la de 2013, no podemos decir que fue igual de divertida y emocionante como lo fue la de 2012, o sin duda, las campañas del pasado, 2010 o 2007, 2008 en donde no se sabía quién ganaría casi que hasta la última curva (literalmente). Sin embargo no nos podemos quejar, la temporada de Fórmula 1 del año 2013 fue un tanto “curiosa”, empezando con un Red Bull que no encontraba su ritmo, un Ferrari que había empezado bien, unos neumáticos Pirelli un tanto impredecibles, reglas cambiantes, y finalizamos con un Vettel que rompió todas las estadísticas ganando todas las carreras luego del parón veraniego, es decir, 9 carreras, ¡enhorabuena a sus seguidores! Pero los otros queríamos un poquito más de “diversidad ganadora”, sin embargo, muy grande todo lo que hizo, consiguió su 4to título de manera magistral.

La temporada 2013 también nos dejó a un Fernando Alonso que no conoce lo que es la palabra “rendirse”, porque jamás lo hace, llueva, truene o relampaguee, el está allí, dándolo todo, así no tenga las mejores armas, él le saca punta a esa lanza astillada y pelea con todo su ser, y así lo volvió a hacer este año. Al principio cuando el ferrari iba bien logró ganar dos carreras, pero cuando las cosas no estaban a tope hacía podios, sumaba puntos, siempre con la esperanza de que iba a lograr su más anhelado sueño: ser tricampeón mundial, porque esto más que un sueño, es un deber ser, Fernando más que nadie se merece ese 3er título que el destino le ha negado, es simplemente justicia poética, los subcampeonatos no son malos, pero cuando eres Fernando Alonso no son suficientes.

Pero sobre todo en el 2013 hemos tenido la “silly season” más bizarra de los últimos tiempos, y la cual aún no ha terminado. Ha empezado casi con el anuncio del retiro de Mark Webber, (por cierto, se le extrañará), y a partir de allí han desfilado toda cantidad de nombres y bailes de fichajes entre los diversos equipos, pero lo más sorprendente de todo ha sido, primero, que ferrari  haya despedido a Felipe Massa, cosa que todos los años en las silly seasons lo anunciaban, pero nunca acertaban, esta vez esa “mentira repetida miles de veces se convirtió en realidad; luego, el fichaje de Kimi Raikkonen por Ferrari, es que esto en pocas palabras es fuera de lo común, no es típico de ellos hacer estas cosas, colocar a dos top drivers juntos, y no cualesquiera, ¡¡Raikkonen y Alonso!!, además de que Raikkonen ya fue integrante de Ferrari y salió para hacer hueco a Alonso. Así que creo que alguien estaba muy desesperado en ferrari o tenía muchas copas encima cuando tomó esa decisión, pero solo puedo decir una cosa: ¡Me encanta! :D

También en una de locura, Mclaren despidió a Checo Pérez sin anestesia, así de una, ya casi al final de temporada por lo que aún no ha podido conseguir asiento, aunque se da por hecho que irá a Force India junto a Nico Hulkenberg que ya fue confirmado; y de este también se habló mucho en esta temporada, estando a punto de fichar por Ferrari, según los periodistas lo tenía “casi hecho” con Lotus, y bueno, terminó en Force India, ¿vieron que todo ha sido muy loco?. El asiento más codiciado, el que dejó Kimi en Lotus, después de 265496 candidatos resultó elegido Pastor Maldonado, ¿los motivos?... (inserte su opinión aquí xD), pero particularmente pienso que Hulk se merecía más ese puesto, sin embargo como paisana de Pastor deseo que le vaya bien, que calle bocas y que demuestre que con un buen auto puede dar más.


Y ya casi terminamos el año y aún quedan puestos por definir, los cuales seguro se decidirán en los próximos días, lo bueno de la F1 es eso, que nunca para, se termina en pista, pero afuera sigue habiendo acción y noticias… de todas maneras para el año que viene yo voy a ir comprando las palomitas porque se ve que estará de lujo… ¡¡nos leemos!!

13 may. 2013

Fórmula 1: 63 años de emoción...


La Fórmula 1 está de cumpleaños, se nos hace mayor, pero es eterna, inmortal. Nuestra Fórmula 1 nació un 13 de mayo de 1950 cuando se llevó a cabo el 1er Gran Premio oficial, en Gran Bretaña, en el circuito de Silverstone. Era un campeonato con apenas 7 carreras, en donde participaban los principales fabricantes de automóviles, alfa romeo, Ferrari, Maseratti, Mercedes…

La Fórmula 1, denominada la “categoría reina del automovilismo” por su evolución tecnológica y referencia a nivel mundial, donde compiten los mejores pilotos del mundo, con las mejores marcas automovilísticas (aunque en la actualidad esto ha cambiado), es para mí más que un deporte, es un estilo de vida. Puede sonar exagerado, porque solo llevo viéndola desde el año 2007, no soy experta y no entiendo muchas cosas, pero la pasión que siento por ella me hace indagar y siempre buscar más allá de lo que nos enseña la televisión con la finalidad de aprender cada día más.

¡Cuántas anécdotas podrían contarnos las personas que la han visto desde su creación! La época clásica de Juan Manuel Fangio, las peleas míticas de Senna-Prost, las carreras de Gilles Villeneuve, la era victoriosa de Schumacher, también como todo, las desgracias que han sucedido, las lágrimas que se han derramado, los ídolos que se han llorado y pare usted de contar, por mi corta edad no conozco tantas anécdotas para seguir poniendo como ejemplos. Pero por todo esto, por las cosas que he leído, que me han contado, considero que la F1 es algo más que especial, no es solo ver los autos “correr en círculos” durante dos horas, es sentir como si se estuviera allí corriendo con el piloto, y apoyando a ese equipo con el que te sientes identificado por distintas razones, o simplemente admirar el ingenio humano, lo que los hombres son capaces de hacer.

Esta es una de las partes más bonitas de este deporte, que no solo depende del esfuerzo físico, es más eso es sólo una infinitésima parte de esto, la F1 depende principalmente de la inteligencia humana, es lo que la diferencia con deportes como el tenis, fútbol, atletismo, los cuales se necesita inteligencia, pero en la F1 lo principal es la capacidad de crear, ¿qué hace un piloto sin auto? Nada, no sería automovilismo, sería atletismo, correr sin auto, y el auto es creación humana, en donde se pone a valer la ingeniería, en donde se pone a funcionar el cerebro. La Fórmula 1 es estrategia, por eso requiere de un grupo especializado dispuesto para esto, es como la guerra, el mejor y más inteligente gana.

Los fans también aprendemos con todo esto, cuántos niños no han querido ser ingenieros debido a su admiración por la F1, y muchos aficionados que son autodidactas para entender más sobre este mundillo, otros la sienten desde un punto de vista más sentimental y otros más fanático, lo importante es que todos la aman. No nos importa madrugar, sacrificar reuniones sociales, no dormir con tal de ver las carreras, y apoyar a los nuestros. Muchos con más suerte apoyan desde los circuitos, pero todos somos los mismos, la F1 nos une, y ahora con las nuevas tecnologías aún más, con las redes sociales no importa de que país seamos, igualmente estamos unidos.

Por eso, en su 63 cumpleaños quiero darle las gracias por hacerme feliz, aunque yo apenas lleve 6 años viéndola, espero que en 63 años más esté contándole a mis nietos o bisnietos lo emocionante que eran ver las carreras, y espero que en ese futuro ellos también la vean, porque la F1 será eterna, y evoluciona con el tiempo, de eso no hay duda.

Feliz cumpleaños Fórmula 1, que sean muchos más. 

6 feb. 2013

El hombre de hierro


Hoy, 6 de Febrero se cumplen 2 años de aquel accidente de Robert Kubica en el rally de Andorra del 2011, rally en el que participába un fin de semana cuando ya habían empezado los test de pretemporada de F1... si tan solo no lo hubieran dejado participar, tal vez la historia sería otra, pero que va a saber uno que le tiene preparado el destino. 

Robert Kubica es de los pilotos talentosos natos, que lo lleva en la sangre: correr, competir, como diría Ayrton Senna. Pero también ha tenido "mala suerte", aunque yo no lo llamaría así, diría mas bien que siempre ha ido al límite, como los grandes "si lo tienes todo bajo control es que no vas al límite". Así es Kubica. 

3 accidentes fuertes, y de dos salió airoso, aunque del 3ero se puede decir que también. El más fuerte y feo, el de Canadá 2007, un accidente terrible donde pudo perder la vida, pero que milagrosamente se recuperó y volvió un año después a las pistas y en ese mismo circuito donde tuvo el accidente logró su 1era victoria. Todo un grande. 

Su paso por la F1 sin duda fue muy bueno, una victoria, varios podios, a pesar de no estar en equipos altamente competitivos, es de esos pilotos que exprime el auto. Si esa viga, en ese rally no se hubiera atravesado en su camino, yo creo que ahorita estuviera bien alto, sin duda, pero no hay que lamentarse, las cosas pasan por algo. Hay que dar las gracias de que está vivo, otros grandes pilotos no han corrido con la misma suerte. Está vivo y entero, que es lo importante, su "imposibilidad" de una mano no le ha evitado seguir su pasión, los rallies, y allí lo tenemos, compitiendo de vez en cuando, porque lo lleva en la sangre y no se rinde. 

Somos amantes de la F1 y por supuesto que queremos verlo allí, pero miremos atrás, en la historia de la F1, y demos gracias de que al menos podemos verlo, y seguir escuchando su nombre, Kubica ha demostrado que no es de rendirse, ha demostrado ser un hombre de hierro... y una mano no lo va a detener ;)

1 feb. 2013

La nueva arma de Ferrari


Ya tiene nombre y forma: se llama F138, 13 por el año, 8 porque es la última vez que se utilizarán los motores de 8 cilindros, ¡ah! y F por Ferrari xD. En Maranello como siempre fue desvelado este Ferrari con el que Felipe Massa y Fernando Alonso intentarán luchar por el mundial, a ver si esta vez si lo pueden lograr. 

Hubieron muchos rumores de como sería y solo puedo decir que me parece HERMOSO, al fin han acertado el diseño, tan solo unas pequeñas diferencias con respecto al del año pasado y cambia bastante. Una de las cosas que lo han hecho posible es la eliminación del escalón en el morro, el cual es horrible. Han agregado una franja negra y blanca como se observa en las fotos que le da un look "diferente". El morro se ve bastante largo y según los conocedores de la técnica el alerón trasero está bastante trabajado, tiene algo, aunque claro está que no será el definitivo porque no lo mostrarán todo de una vez, por ejemplo el difusor lo han tapado: ni tontos que fueran ;)

Ahora bien, no quiere decir que por ser un auto bonito signifique que vayan a ganar todo, es lo que se espera, o por lo menos que pueda estar en la pelea, yo no pido que sea 1seg más rápido que el Red Bull, tan solo que esté al mismo nivel, no es un deseo imposible ni algo sobrenatural de que suceda, es algo que siempre se espera de un equipo como Ferrari, al cual las estadísticas no le caben en una hoja. ¿Por qué siempre el Red Bull tiene que ser la referencia? ¿Por qué nada más al verlo se nos pone el corazón chiquitico sabiendo y afirmando que arrasarán? y ¿Por qué siempre nuestros miedos se convierten en realidad? No es mucho pedir a Ferrari estar a ese nivel, dinero tienen de sobra, y tienen a uno de los mejores pilotos de la F1 actual, qeu con sólo unas décimas más lo hace. 

Hace tiempo había dicho que no me ilusionaría más, porque al final el golpe es muy duro, pero ahorita permítanme ilusionarme y creer que con este auto estaremos a la altura, que podrá hacer poles, que podrá ganar varias carreras, que Alonso por pocas veces en su vida Ferrarista podrá darse un paseo siendo el 1ero sin estar mirando y pendiente de que lo alcance el de atrás, lo pido aunque sea 1 vez, no soy golosa, solo 1. 

Seguro que la tendencia "catastrofista" ya está diciendo que es más de lo mismo, que hablan y hablan y no logran nada; y quu será el mismo fiasco del 2012, o 2011, porque "árbol que nace torcido jamás su tronco endereza". Y la tendencia "vende humo" que dice que el Ferrari es tan radical que ganará todo, que seguro y hasta pasa al Red Bull, que llevará esto y aquello... yo, soy de la tendencia "sentimental" que en algún momento me entran las dudas, pero también quiero confiar en que si se va a poder lograr, no arrasar, pero si darnos alegrías. 

Sin embargo nada está dicho hasta que Marzo se pongan en pista, y todavía allí, falta mucho por escribir, son 18 o 19 carreras, un campeonato largo, en donde cualquier cosa puede pasar, no se pueden contar los pollos antes de nacer, hay que ir viviendo el presente y confiar.. con tal, no sólo de pan vive el hombre :)

21 ene. 2013

F1 para el mejor postor...


Para nadie es un secreto que la F1 se mueve con dinero, siendo un deporte netamente capitalista donde grandes empresas de autos o de cualquier otra cosa, compiten movidos por la gloria, claramente está y... por el dinero. Nada reprochable, la F1 no es una asociación benéfica, y el que tenga más dinero puede hacer más cosas y tiene más oportunidad de ganar, que al fin y al cabo es lo que hace producir más dinero. 

Las grandes escuderías como Ferrari, Mclaren, Mercedes, Red Bull no tienen estos problemas, además de correr en la F1 son grandes empresas que comercian sus marcas en todo el mundo, tienen los mejores pilotos y los pueden pagar; pero las pequeñas escuderías como Marussia, Caterham, Force India, ahora "pequeña" (mejor dicho en crisis) Williams, no tienen un fondo financiero tan grande como los anteriormente mencionados y tienen que recurrir a los llamados "pay drivers" pilotos que pagan por correr, algunos de los cuales son muy jóvenes y hasta les falta pasar por todas las etapas que han pasado los otros para llegar a la F1, pero traen $$$ que es lo que importa. No quiero decir que todos los paydrivers sean malos, claro que no lo son, sólo que no se acepta es que se despidan pilotos que han corrido años, bastante experimentados, que son buenos pilotos para abrirle paso a ellos. Por supuesto que debe haber generación de relevo, pero esta se selecciona con pruebas, test, no por el gordo de su chequera, ¿acaso en la F1 de antes las escuderías elegían al que tuviera mejor chequera? ¡Claro que no! se elegía al que demostrara ser el mejor, y he allí las grandes anécdotas y leyendas que nos ha dejado la historia. 

La F1 actual se está moviendo con el cuánto traes y te doy un asiento, pero eso no importa tanto, sino que se quitan a veces pilotos prometedores o con experiencia para darle espacio a los otros, también es que la situación de esos equipos es la de "da igual quién se ponga allí porque mucho no haremos" y prefieren sentar a alguien que aporte dinero para que el equipo no se vaya a la quiebra a sobrevivir con pilotos de renombre; es entendible la situación. El dinero entra a los equipos por patrocinios, los grandes pilotos están patrocinados por, generalmente, las mejores empresas del mundo, pero porque lo valen, son prodigiosos y todos quieren apoyarlo, pero yo estoy segura que si algún día, por circunstancia de la vida no tuvieran detrás a ese patrocinador cualquier equipo los contratarían de igual manera, no creo que a un Alonso, Vettel o Hamilton algún equipo los vaya a rechazar solo porque no "traen dinero" ya sus nombres en sí lo valen, ese es el objetivo de llegar a la F1, que te "paguen por correr" no "pagar para correr", pero en esta F1 actual cualquier cosa es posible.